REPORT DI MONITORAGGIO CIVICO
SVILUPPO DELLA MOBILITA' INTEGRATA E SOSTENIBILE TRA TICINO E LOMBARDIA

Inviato il 21/03/2024 | Di Classe 3AD | @mobilitud

Cosa abbiamo scoperto

Obiettivi del progetto

Il progetto si propone di migliorare la mobilità transfrontaliera tra Ticino e Lombardia. In particolare si vuole aumentare l'utilizzo del servizio pubblico, grazie ad una migliore accessibilità, integrazione e qualità dei servizi , riducendo il numero di spostamenti effettuati con veicoli privati.
Il progetto intende inoltre ridurre l'impatto ambientale degli spostamenti effettuati con veicolo privato, mediante azioni rivolte a favorire il car pooling, l'utilizzo di navette aziendali e la mobilità elettrica. Il progetto si propone anche di avviare uno studio relativo a tariffe di trasporto pubblico integrato e orari coordinati tra i diversi mezzi di trasporto pubblico.

Attività previste

- Programmazione dell’offerta integrata di trasporto pubblico ferro-gomma-navigazione e proposta di accordo per la tariffazione integrata, con l’attivazione di un tavolo con gli operatori per la loro attuazione.
- Informazione coordinata dell'offerta di trasporto pubblico e formazione agli addetti delle aziende di trasporto e degli enti territoriali.
- Programmazione e realizzazione interventi infrastrutturali di miglioramento dell'accessibilità dei servizi di trasporto pubblico su gomma e di navigazione.
- Interventi per l’intermodalità, con studio e realizzazione di parcheggio interscambio presso la stazione Gaggiolo Cantello della linea ferroviaria Mendrisio-Varese.
- Promozione di forme alternative all’uso dell’automobile con singolo occupante, attraverso individuazione/realizzazione di corsie preferenziali e parcheggi destinati ad utenti car pooling e navette aziendali
- Diffusione della mobilità elettrica mediante l’installazione di colonnine di ricarica.

Origine del progetto

Il Programma che finanzia il progetto è il Programma di Cooperazione INTERREG V A Italia Svizzera.
I soggetti coinvolti nella definizione a monte del progetto sono: Regione Lombardia, Gestione Governativa della Navigazione Laghi e Agenzia del trasporto pubblico Bacino di Como, Lecco e Varese.

Soggetti Beneficiari

I beneficiari finali del progetto sono i cittadini transfrontalieri che si spostano giornalmente tra Lombardia e Ticino. I cittadini dovrebbero aver percepito un miglioramento della mobilità; attraverso la possibilità di comodo ed economico utilizzo dei mezzi pubblici o attraverso un miglioramento nell'utilizzo del veicolo privato tramite esperienze di car pooling.

Contesto

Il territorio è quello di confine tra Italia e Svizzera, caratterizzato da un territorio con una morfologia spesso di montagna con spostamenti tramite strada spesso difficoltosi. Il nostro territorio specifico riguarda la provincia di Como con un numero di lavoratori che quotidianamente si reca in territorio svizzero per questioni di lavoro. Gli spostamenti avvengono principalmente con veicoli privati, creando spesso situazioni di traffico piuttosto difficile, sia in termini di tempo necessari per lo spostamento, sia in termini di sostenibilità ambientale. Il territorio presenta però la possibilità di utilizzo della navigazione a lago, che risulta però attualmente poco sfruttata a causa di una scarsa frequenza delle corse che agli orari non coincidenti con le esigenze dei lavoratori.

Avanzamento

Dalle interviste ai soggetti beneficiari abbiamo appreso che il progetto risulta concluso e tutti i pagamenti effettuati.

Risultati

Sono stati realizzate le infrastrutture previste dal progetto, anche se in modo disomogeneo sul territorio interessato. I principali interventi sono infatti stati realizzati sul territorio della provincia di Varese, dove ad esempio risulta molto utile il parcheggio di interscambio di Gaggiolo che ha permesso un incremento nei passeggeri della linea ferroviaria Varese-Mendrisio. Nel territorio a noi più vicino sono stati realizzati alcuni parcheggi da utilizzare per il car-pooling. Anche la sostituzione delle paline delle fermate dei mezzi pubblici sono state sostituite nella provincia di Varese e non in quella di Como

Punti di debolezza

Dal monitoraggio sul campo è emersa invece una scarsa efficacia circa la prospettiva di integrazione oraria e tariffaria dei mezzi di trasporto pubblico. Il progetto si proponeva di avviare un'indagine circa la fattibilità di tale integrazione che però si è spesso scontrata con il fatto di dover coordinare diversi enti che fanno capo a diversi settori pubblici e/o privati.

Punti di forza

Sicuramente positiva la realizzazione di infrastrutture per permettere l'interscambio tra diversi mezzi di trasporto e i percorsi tattili realizzati in prossimità dei pontili di imbarco della navigazione laghi. Dalle visite sul campo sono infatti emersi giudizi positivi relativi all'utilizzo dei parcheggi. Positiva anche la realizzazione di una mappa di tutti i mezzi di trasporto pubblici presenti sul territorio sia Italiano che Svizzero.

Rischi

Il progetto è stato da noi valutato come un punto di partenza per migliorare la sostenibilità anche ambientale del territorio transfrontaliero. E' secondo noi necessario proseguire con l'integrazione tariffaria e oraria dei mezzi di trasporto pubblico

Soluzioni e Idee

Sicuramente da potenziare la mobilità tramite navigazione laghi che permette spostamenti veloci e "liberi da traffico". La realizzazione dei parcheggi di interscambio dovrebbe essere potenziata anche ad altre zone.

Metodo di indagine

Come sono state raccolte le informazioni?

  • Raccolta di informazioni via web
  • Visita diretta documentata da foto e video
  • Intervista con l'Autorità di Gestione del Programma
  • Intervista con i soggetti che hanno programmato l'intervento (soggetto programmatore)

Team di regione Lombardia che ha elaborato il progetto e Team di regione Lombardia che ha gestito l'attuazione del progetto

Domande principali

Quali sono stati gli indicatori per valutare l'efficacia del progetto (Team di elaborazione progetto di Regione Lombardia).
Quali le evidenze degli interventi realizzati (Team di gestione del progetto di Regione Lombardia)

Risposte principali

Riduzione dell'impatto ambientale del traffico transfrontaliero grazie all'attuazione di n. 2 soluzioni (aree di sosta e corsia preferenziale per car pooling, navette aziendali e trasporto pubblico). Aree di sosta dedicate ad utenti car pooling e navette aziendali (n. 10); Corsia preferenziale presso i valichi doganali per car pooling, navette aziendali e trasporto pubblico su gomma (n. 1).
Ampliamento della disponibilità di servizi per la ricarica elettrica nei territori di confine grazie all'attuazione di n. 1 soluzione per ridurre l'impatto dei trasporti sull'ambiente (installazione nuovi punti di ricarica). Punti di ricarica per veicoli elettrici (n. 3).
Accresciuta accessibilità e visibilità dei servizi di trasporto pubblico su gomma grazie all'attuazione di n. 1 soluzione per migliorare l'accessibilità (standard minimo di fermata con palina). Fermate bus secondo nuovi standard di qualità (n. 80 paline).
riduzione del traffico privato mediante adozione di modalità più sostenibili per gli spostamenti transfrontalieri, grazie all'attuazione di n. 1 soluzione per migliorare l'accessibilità al trasporto pubblico (parcheggio di interscambio) parcheggio di interscambio della nuova fermata di Gaggiolo Cantello (n. 1).
Sono state fornite evidenze fotografiche, verificare durante il monitoriaggio sul campo.