Descrizione

Nell'ultimo decennio uno degli elementi predominanti che hanno guidato lo sviluppo della tecnologia è senza dubbio la mobilità: l'enorme quantità di mezzi privati in circolazione toglie letteralmente ossigeno alle città con conseguenze negative in termini di congestioni di traffico e con ricadute sui consumi e sull'inquinamento, specie in centri universitari come l'Università della Calabria, dove il numero di spostamenti giornalieri da/verso il campus è ingente. Un progresso della mobilità urbana a favore della sostenibilità può solo avvenire aggiungendo la necessità di promuovere ed incentivare adeguatamente nuove forme di trasporto pubblico introdotte per rispondere meglio ad esigenze individuali e/o collettive di mobilità quali il vehicle pooling. In questo scenario si colloca la proposta progettuale SMOB – Social MOBilty, che mira a promuovere e sviluppare la mobilità urbana e interurbana a basso impatto ambientale. Il progetto prevede un portale che faciliti il servizio di vehicle pooling pensato per l'utenza e costruito per permettere a chiunque di offrire o ricercare con facilità un passaggio in automobile per tutti gli spostamenti riguardanti l'UniCal. Vengono riprese le best practice presenti in letteratura o adottate in altri contesti territoriali, potenziandole con idee dal forte carattere innovativo, come l'integrazione di moduli di ottimizzazione logistica o la fusione nella piattaforma di modelli di social networking. Nel progetto SMOB questo approccio innovativo si esplicita con un nuovo modo di vedere i problemi di ottimizzazione di assegnamento dei passeggeri ai veicoli e quello dell'instradamento dei veicoli. Il primo è usato nel caso che le richieste di passaggio siano maggiori dell'offerta di veicoli, sia nel caso ci siano in concomitanza più richieste di passaggi e più veicoli disponibili. Il secondo mira a determinare tutti quegli insiemi di circuiti (route), ognuno percorso dai vari veicoli che gravitano attorno l'UniCal, tali da soddisfare i requisiti dei conducenti e dei passeggeri e, contemporaneamente, da minimizzare il costo globale del trasporto. Alto fattore innovativo prevede di generare le rotte dei veicoli in real time, grazie alla disponibilità di strumenti informatici e telematici tipo GIS (Geographic Information System), GPS (Global Positioning System), telefoni cellulari, smartphone (per cui è prevista l'integrazione della piattaforma tramite apposite apps), che consentono di acquisire dati in tempo reale, utilizzati per aggiornare dinamicamente le rotte dei veicoli, tramite soluzioni di georeferenziazione e geolocalizzazione degli utenti del sistema su mappe interattive. Il portale evidenzia poi la possibilità da parte di ciascun utente di valutare, dare fiducia e scegliere i compagni di viaggio in un'ottica di customer retention, inglobando le tecnologie e le metodologie più avanzate in tema di recommender systems, feed RSS, social rating, social rewarding e reputation management. Il sistema integrato prevedrà di effettuare azioni di rating esplicito (star rating, thumbs up/down, etc.), con la privacy garantita dalle normative vigenti. I dati e le informazioni raccolti daranno la possibilità di gestire la reputazione degli utenti, introdurre un sistema premiante e implementare un efficace recommender system. Riguardo al modulo di reputation management, verrà attuata una politica di premiazione e visibilità degli utenti con migliore reputazione realizzando delle attività incentivanti all'utilizzo della piattaforma per finalità sociali e collaborative. Il risultato atteso finale è un miglioramento della viabilità, una decongestione della rete dei trasporti, un utilizzo più efficiente dei veicoli privati, in perfetta linea con il protocollo di Kyoto e la normativa europea, con risvolti social davvero importanti visto che coniuga la vivibilità della città e nuove opportunità di conoscenza.

Cosa abbiamo scoperto

Avanzamento

Il progetto SMOB, è suddiviso in 7 workpackage, con durata totale prevista di 28 mesi.
Partito ufficialmente in data 01/09/2012, il termine previsto per ultimare il progetto è il 31/12/2014.
I social innovators hanno concluso la progettazione logica e concettuale della piattaforma tecnologica (WP1) e sono in stato avanzato nei lavori di: realizzazione motore di social networking (WP2), realizzazione motore di ottimizzazione logistica (WP3), realizzazione applicazioni ausiliarie (WP4) e realizzazione delle interfacce grafiche (WP5).
Hanno, invece, da poco iniziato l’integrazione, test e validazione dell’intera piattaforma (WP6) e la "Dissemination (WP7).
La fase sperimentale del progetto inizierà la prossima estate.
Si può concludere affermando che il progetto è al passo con i tempi di realizzazione previsti.

Risultati

Rischi

Metodo di indagine

Come sono state raccolte le informazioni?

• Raccolta di informazioni via web
• Visita diretta documentata da foto e video
• Intervista con gli utenti/beneficiari dell'intervento
• Intervista con altre tipologie di persone
• Intervista con i soggetti che hanno o stanno attuando l'intervento (attuatore o realizzatore)

Domande principali

Risposte principali