Descrizione

L’opera monitorata nasce da un progetto degli anni ’80 teso a migliorare la viabilità cittadina e realizzare la copertura della linea ferroviaria che scorre in un canalone e taglia in due la città. Inizialmente si progetta un tunnel sotto la città, ove dirottare il traffico di attraversamento, e la copertura della ferrovia con una soletta in cemento. Vicissitudini politiche e giudiziarie stravolgono in continuazione il progetto negli anni seguenti. Messa da parte l’idea del tunnel per motivi strategici ed economici, si è pensato di coprire la linea ferroviaria, realizzare a fianco un sottovia veicolare e un parcheggio interrato. Questa superficie così recuperata avrebbe permesso la realizzazione di un’ampia arteria, pomposamente definita dai promotori "Boulevard", che avrebbe non solo snellito il traffico ma dato ulteriore sviluppo al progetto di riportare la città agli antichi splendori, di quando era un rinomato centro turistico per la salubrità dei suoi borghi. Abbandonata anche l’idea del “Boulevard”, si è realizzata una strada parallela alla SS18 e alcuni parcheggi superficiali, con il proposito di ultimare a breve il sottovia e di rendere fruibile il parcheggio interrato.

Cosa abbiamo scoperto

Avanzamento

Allo stato attuale ci sono lavori in corso, ma il progetto non può ritenersi ultimato. Dalle indagini svolte in loco abbiamo appurato quanto segue. La strada d’accesso dalla ex SS 18 al sottovia veicolare è ultimata ma chiusa al traffico. Il sottovia e il parcheggio sotterraneo sono ancora chiusi e, quindi, non fruibili. Su queste opere da mesi non grava più la condanna per difformità , richiesta dalla Soprintendenza Belle Arti e Paesaggio delle province di SA e AV, per l’impatto ambientale negativo. Purtroppo, non si è provveduto ancora alla riqualificazione della superficie coperta del trincerone ferroviario con la realizzazione di aree verdi.

Risultati

A nostro modesto parere il progetto iniziale aveva una valenza pratica perché tutti conoscono i problemi del traffico e i danni arrecati alla salute. L’idea del "Boulevard" è l’utopia che ci ha affascinato per le sue implicazioni sociali e l’impatto che avrebbe avuto sulla qualità della vita. L’ultimo progetto, il Parco Urbano Corso Principe Amedeo, ci sembra un ripiego, forse obbligato, ma che ci riporta nel banale e nel normale e che, comunque, non è stato ancora realizzato. Purtroppo, quella che vediamo è un’ opera che, a parte la creazione di un ampio parcheggio, non ha risolto minimamente il problema traffico, forse lo ha addirittura complicato e, dal punto di vista estetico, si può solo definire con l’aggettivo squallida.
Siamo in attesa dell’apertura del sottovia e del parcheggio interrato. Il sindaco Vincenzo Servalli, intervistato il 3 marzo 2018, dichiarò che a distanza di pochi mesi ci sarebbe stata l’apertura del sottovia; nell’intervista rilasciata alla stampa locale il giorno 30 aprile scorso ha annunciato l’apertura delle due opere nel giro di due mesi. Noi, Boulevard Guys, intendiamo seguire l’evoluzione dei fatti, sperando di fare a breve un nuovo aggiornamento di questo report.

Rischi

I lavori, per far sbucare il sottovia nei pressi della stazione ferroviaria, creerebbero un caos nel traffico veicolare insostenibile per la città.
Il problema del traffico non sarebbe risolto perché l’ingorgo sarà semplicemente spostato più avanti rispetto all’attuale nodo di via P. Atenolfi.
Spreco ulteriore di finanziamenti pubblici.
L’abbattimento previsto di alcuni platani centenari depaupererebbe ancor più lo scarso verde cittadino.

Metodo di indagine

Come sono state raccolte le informazioni?

• Raccolta di informazioni via web
• Visita diretta documentata da foto e video
• Intervista con gli utenti/beneficiari dell'intervento
• Intervista con altre tipologie di persone

Cittadini informati di Cava de’ Tirreni (SA)
Cittadini beneficiari dell’intervento
La prof.ssa Rita D’Ancora, coordinatrice del progetto PTOF liceo scientifico statale “A. Genoino” di Cava de’ Tirreni (SA) a.s. 2018/2019 “I Boulevard Guys online: La storia infinita del Trincerone”
Il dott. Pasquale Petrillo, direttore della testata giornalistica “Ulisse online”

Noi, Boulevard Guys, abbiamo tra gli obiettivi anche quello di far conoscere sul territorio nazionale l’evoluzione del progetto monitorato. Per dare risonanza all’amara vicenda del Trincerone abbiamo denunciato nel corso del corrente anno scolastico a Cittadinanzattiva, partecipando alla XIII edizione del Premio Scafidi Buone Pratiche di Sicurezza e Salute a Scuola, e l’11 aprile 2019 siamo stati invitati a Roma alla cerimonia di premiazione per raccontare il nostro attivismo civico.
Il nostro obiettivo è, quindi, continuare a pungolare l’opinione pubblica, ad interloquire con i nostri amministratori e a seguire l’evolversi dei fatti fino al completamento del progetto.
E LA STORIA INFINITA DEL TRINCERONE CONTINUA…

Domande principali

Risposte principali