REPORT DI MONITORAGGIO CIVICO
METROPOLITANA DI CAGLIARI/LINEA 3/GOTTARDO-POLICLINICO
Inviato il 18/04/2015 | Di CLASSEQUARTABTURISMO
Descrizione
Il progetto consiste in un monitoraggio civico sulla nuova Linea 3 Gottardo-Policlinico della Metropolitana di Cagliari. La linea 3 della metropolitana leggera dell’Area Vasta di Cagliari collega l’attuale stazione di Via San Gottardo con il Policlinico e la Cittadella Universitaria. La linea è costata circa 20 milioni di euro ed è lunga 1900 metri che corrono completamente su viadotto, fatto che la rende unica in Italia dal punto di vista architettonico. Trasporterà circa 2700 passeggeri all'ora, su doppio binario, con una frequenza di sei corse ogni dieci minuti circa. Il finanziamento dell’intervento per la linea estesa 4,100 Km. è stato erogato attraverso FONDO EUROPEO DI SVILUPPO REGIONALE (FESR) - Fondi Strutturali relativi alla programmazione 2007/2013.
Cosa abbiamo scoperto
Avanzamento
Il soggetto attuatore del progetto è la Società A.R.S.T. S.P.A. (Azienda Regionale Sarda Trasporti), i lavori di costruzione sono stati avviati il 19 Aprile 2011 così come programmato, la fine effettiva - 11 Giugno 2014 - ritardata di alcuni giorni rispetto a quella prevista - 31 Maggio 2014.
Il progetto è stato inaugurato in data 14 Febbraio 2015 ed è attualmente operativo.
Risultati
Il progetto è stato concluso in data 11 Giugno 2014 ed inaugurato in data 14 Febbraio 2015. Alla giornata inaugurale ha partecipato anche una delegazione della classe 4B Turismo coinvolta nel progetto ASOC (e visibile in uno dei video indicati nel presente formulario).
Il progetto, oggetto del nostro monitoraggio, ha raggiunto gli obiettivi che si prefiggeva: collegare, attraverso metropolitana di superficie, la sede del Policlinico-Cittadella Universitaria con una parte dell'Area Vasta della città di Cagliari, cercando di snellire il traffico orientato in tale direzione con un certo miglioramento dell'impatto dei trasporti pubblici sull'ambiente.
Il monitoraggio è stato condotto con visite in loco, con l'uso della stessa metropolitana, con la somministrazione di un questionario agli utenti (lavoratori e studenti) in diverse fasce orarie della mattina. I dati raccolti col questionario, realizzato con domande a risposta multipla, sono stati elaborati e pubblicati sul sito ASOC. A testimonianza della conclusione del progetto abbiamo realizzato e pubblicato foto e video che riprendono l'opera infrastrutturale e gli amministratori pubblici coinvolti.
Punti di debolezza
Al momento la sala d'attesa della stazione "San Gottardo" risulta ancora chiusa e priva di arredi, lo abbiamo potuto verificare, durante la giornata fredda e piovosa dell'OpenDataDay (21 Febbraio 2015), recandoci in loco con i docenti accompagnatori, il rappresentante dell'Antenna Europe Direct della Regione Autonoma della Sardegna ed i rappresentanti dell'Associazione Sardinia OpenData: Andrea Zedda, Daniela Casula, Davide Massidda e Claudia Mocci (tutti membri di una associazione sarda del gruppo "Amici di ASOC").
Punti di forza
La velocità di raggiungimento del capolinea (Policlinico) rispetto all'uso alternativo di trasporto come autobus o mezzo proprio.
Inoltre attraverso l'intervista al Consigliere Comunale Antonio Dessì abbiamo potuto apprendere l’utilità dell’opera che inciderà notevolmente nello sviluppo della città poiché i trasporti a basso impatto ambientale rappresentano uno strumento importante per dare un impulso economico e migliorare la qualità della vita. Lo stesso Consigliere Dessì si pone l’obiettivo di trasformare il comune di Monserrato in una città universitaria, grazie alla vicinanza sia con il Policlinico che con l’Università, che rappresentano attualmente gli unici poli economicamente rilevanti per il territorio.
Rischi
Non si può parlare di veri e propri rischi.
Rimane comunque la pecca sul ritardo della messa in funzione dell'opera infrastrutturale che, come ci è stato spiegato da uno dei progettisti Ing. Marco Demuro durante un nostro sopralluogo lungo la linea della metropolitana e della stazione, i ritardi sono dipesi in parte da problemi tecnici legati alla viabilità della Strada Statale 554, in parte da questioni aziendali proprie all'impresa esecutrice dei lavori.
Soluzioni e Idee
1.Estensione della rete in altre direzioni all'interno dell'Area Vasta di Cagliari e integrazione del trasporto su Metropolitana di superficie con quello su rotaie del trasporto pubblico nazionale (Trenitalia) così come peraltro già in programma.
2. Incentivare fra gli utenti l'uso di tale mezzo a bassissimo impatto ambientale mediante la realizzazione di infrastrutture annesse quali parcheggi auto e interconnessione con gli altri mezzi di trasporto pubblico.
3. Realizzazione capillare di piste ciclabili nell'intera Area Vasta di Cagliari visto che le carrozze della Metropolitana permettono il trasporto delle biciclette.
Metodo di indagine
Come sono state raccolte le informazioni?
- Raccolta di informazioni via web
- Visita diretta documentata da foto e video
- Intervista con gli utenti/beneficiari dell'intervento
- Intervista con altre tipologie di persone
- Intervista con i soggetti che hanno o stanno attuando l'intervento (attuatore o realizzatore)
- Intervista con i referenti politici
Il giorno 27 Marzo 2015 siamo stati ospitati nell'Aula Consiliare del Comune di Monserrato, Comune sul quale si trova la fermata della metropolitana "Gottardo" oggetto del nostro monitoraggio. Sono intervenuti:
1. Dott. Marco Asunis - Assessore Pubblica Istruzione del Comune di Monserrato
2. Sig. Valerio Sartini - Assessore Viabilità Traffico e Turismo del Comune di Monserrato
3. Dott. Antonio Dessì - Presidente Commissione Viabilità e Traffico del Comune di Monserrato
4. Roberto Rocca - Presidente Commissione Pubblica Istruzione del Comune di MOnserrato
5. Comandate dei Vigili Urbani Massimiliano Zurru - Comune di Monserrato
6. Ing. Marco Demuro - Progettista dell'Opera